mas circuito

alisando el colin

aqui esta el colin al principio, como se ve la fibra no era lisa y tenia muchas inperfecciones, comparado con las demas tapas no pegaba asi que como os dije me decidí a dejarlo liso...

estaba muy jodido como se ve.

lo primero es limpiarlo bien, y lijarlo un poco para dejarlo liso y limpio. como veis he empastado todo poco a poco, un consejo( intentad dar la pasta lo mas lisa posible) se que es obvio pero pararos a pensar anter de darla en el trabajo que os ahorrareis lijando si lo haceis bien...

mas o menos asi...

luego tocar lijar, lijar, lijar y mas lijar hasta dejarlo bien liso, en la foto da la impresion que no lo esta pero os lo aseguro, solo se queda la pasta en los huecos que la necesita, y seguimos lijando y dando pasta donde salgan defectos.

si os lo tomais con calma y le meteis el tiempo que lleva y la lija je je je conseguireis que se quede asi. yo tampoco me he liado mucho con los pequeños fallos ya que seria estupido ya que todos sabeis a que va destinada la niña, y los mas problable es que la aruñemos un poco je je je, ya me entendeis.

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vuelta a la vida

aqui estamos, cuando no estamos liados con las motos intentamos quemar un poco de adrenalina con los karts.

seguimos donde lo dejamos, cuando el fondo este seco, con algun color( negro o rojo) tiramos unas lineas mas o menos como se ve... esto se le llama fondo guia o algo asi, habrá que lijarlo con lija de agua fina y nos ayudara a sacar todos los fallos que tenga la pieza, pues donde haya falta de pasta o algun agujero se quedara la pintura negra.

una vez tengamos los fallos localizados, volveremos a enpastar la pieza por donde haga falta como se ve en la foto.

como tenia muchos agujeros de las piedras ya me lie y mirad como he dejado esto.

ya casi estamos llegando al fin, una vez lijado todo muy fino, nos deberia quedar una acabado muy liso sin sobresaltos, pasad la mano y notareis lo que os digo, un consejo si habeis estado un buen rato lijando con agua tendreis los dedos como pasas y no notareis bien los fallos, mejor esperar a que los dedos vuelvan a su estado normal je je je.

pues eso si lograis entender todo lo que he intentado explicar aqui, llegareis a tener este acabado, aqui ya lo podeis ver con el fondo dado y creo que tiene buena pinta...

por ultimo queria que supierais que no soy profesional ni me dedico a esto, solo lo hago por que es mi pasion, asi que con esto solo quiero deciros que no tengais miedo de lanzaros a hacer vuestras motos, ya vereis que bien os quedais despues de haberlo terminado y poder presumir...

bueno seguimos donde lo dejamos, con pasta de carrocero o masilla ( tambien existe una pasta de fibra que queda muy consistente lo dejo a vuestra eleccion) rellenaremos el hueco que quedo, os aconsejo que intenteis dejar lo mas liso posible el acabado para ahorraros lijar mucho, dejaremos el tiempo de secado y luego al lio...

que no es otra cosa que lijar hasta dejar un acabado lo mas liso posible, aqui os dejo unas fotos de como deberia ir quedando.

una vez lijado nos deberia quedar mas o menos asi. ah se me acordaba segun vallais lijando deberiais cambiar de lija a una mas fina cada vez para ir ajustando el acabado y dejarlo lo mas fino posible.

en este paso ya he tirado el fondo. en leroy lo venden en spray que es muy comodo y la verdad a mi me da buen resultado( tambien lo teneis a pistola). dejarlo secar y vereis como salen a la luz todos los pequeños fallos que hallamos dejado si lo hemos hecho bien deberian ser muy pocos.

y esto es ya quitado los trozos de pvc y con la fibra ya seca. tarda un poco en secar pero si teneis un foco o alguna fuente de calor que poner cerca acelerareis el proceso. me imagino que preguntareis. por que no lo hace por fuera?? y que da mas facil?? os aseguro que asi es menos trabajoso y el acabado final es mejor. sino al tiempo

esto es mas o menos lo que os tiene que quedar, recordad el truco que os daba en el paso anterior aqui veis para que sirve, evitara que se salga la fibra hacia afuera.

en este paso cortaremos la fibra a la medida del agujero, dejando tela sobrante en todos los bordes del agujero como se ve en la foto, cabe decir que ya habremos preparado la resina y el catalizador en la proporcion que manda el fabricante, me gustaria deciros cual es pero yo siempre la hago a ojo asi que podeis preguntar al vendedor. con ayuda de una brocha pintaremos todo el borde para facilitar que la tela quede adherida, para luego colocar la fibra en encima y seguir poniendo resina hasta que la fibra quede humedecida por todo el contorno.

tapar agujero del faro

un truco que yo utilizo para que la fibra no se salga hacia adelante es utilizar unos trozos de algun material facil de cortar y con buena flexibilidad,(yo utilizo pvc), lo dicho estas tiras que veis son para darle la forma a la fibra del frontal y asi nos ahorraremos trabajo.

resina,catalizador y fibra de vidrio.

bueno en este briconsejo, intentare enseñaros como tapar el hueco del faro, joder como deseaba decir eso de "briconsejo" je je, bueno al lio, para esto necesitareis: resina, catalizador y fibra de vidrio. lo primero es lijar el interior y limpiarlo bien para que no queden rastros de grasa, aceite y demas. con alcohol o un poco de gasolina servira...

reparar cuentarevoluciones

aqui esta el tablero como llegó, tenia el cristal roto y daba pena quitarlo asi que me propuse repararlo. lo primero es quitar el cristal roto,hay muchas maneras, pero yo opte por la mas facil que es quitarlo a lo bruto je je je aunque lo mejor es intentar despegar el borde negro con un decapador. lo dejo a vuestra eleccion.

lo siguiente es buscar el metacrilato, creo que se escribe asi no? buenos pues eso, en cualquier lugar donde hagan o vendan carteles y vinilos tendran recortes que tiran a la basura asi que no os pondran problema de daros un trozo. yo lo cogí de 3 m/m.

con una dremel y un poco de pulso llegaremos a esto...

se ve sucio pero y con mal aspecto pero recordad que este material viene con un protector de plastico por ambas caras, recomiendo no quitarlo hasta el final.

por cierto se me olvidaba, al cuenta le he pintado la aguja en naranja fluor le he tapado el anagrama que ponia (oil) y le he hecho una marca en las 5000 para saber donde explota el motor y te eriza los pelos... perdonad mi ida de bola es la emoción de escuchar el tintineo de un 2 tiempos.

aqui ya tiene el cristal puesto. se que se ven algunos desperfectos y que siempre se puede mejorar pero solo queria que el cristal no estuviese roto. asi que ya sabeis todo es cuestion del grado de perfeccion que querais.

asi ha quedado. espero que os de alguna idea y la pongais en practica. tambien comentaros que el blog esta abierto a todo el mundo y cualquier brico será bien recibido asi nos ayudareis a darle vida a esta nuestra/vuestra pasion por el humo azul y ese olorcito.. saludos

hola, espero que este pequeño brico os ayude alguna vez, en vuestras manualidades. paso a paso intentare explicar como he cambiado el cristal roto del cuentarevoluciones por eso de conservarlo, es que me ha dado la vena nostalgica y intentaremos que la moto quede lo mas parecido a como salio en su dia de la casa. bueno no me lio mas....

hola, solo enseñaros la ultima niña llegada al garage, por lo pronto le lavaremos la cara un poco y la devolveremos a la vida como se merece. ya os iremos mostrando como va...

la cosa va mas lenta de lo que me gustaria, pero ya sabeis.... las cosas de palacio van despacio, intentaré subir fotos mas amenudo.

ricardo´s ryde

bueno hasta ahora solo os habiamos puesto motos en el garage y en el taller, pero para que veais que algunas funcionan aqui os dejo una muestra...

protector de estribera

para todos los que teneis un mito, y teneis un problema con la bota, o como dicen por aqui con el tenis je je ricardo os da esta buena idea, no muy dificil pero si muy eficaz,

esta es la maneta segun ricardo.

para mi una de las cosas que mas me han sorprendido...

manualidades (autor ricardo)

si os gusta la exclusividad, aqui teneis un par de ideas muy buenas...