jueves, 31 de diciembre de 2009

LLANTAS Y SLICK




YA TENEMOS MONTADOS LOS SLICK


miércoles, 30 de diciembre de 2009

martes, 29 de diciembre de 2009

VALVULA ESCAPE NEUMATICA



YA ESTA INSTALADA LA VALVULA DE ESCAPE NEUMATICA, PARA QUE FUNCIONE CORRECTAMENTE HAY QUE HACER UN PEQUEÑO AGUJERO PASANTE EN EL CILINDRO, PERO POR SORPRESA PARA NOSOTROS EL CILINDRO POLINI 160 YA VIENE CON EL AGUJERO : )

lunes, 28 de diciembre de 2009

LOGO DEL PILOTO


YA EL PILOTO TIENE LOGO ; ) Y NUMERO 78

domingo, 27 de diciembre de 2009

TORNILLERIA RAPIDA CARENADO


PARA LA PARTE LATERAL DEL CARENADO COLOCAMOS TORNILLERIA RAPIDA

sábado, 26 de diciembre de 2009

viernes, 25 de diciembre de 2009

jueves, 24 de diciembre de 2009

miércoles, 23 de diciembre de 2009

martes, 22 de diciembre de 2009

lunes, 21 de diciembre de 2009

domingo, 20 de diciembre de 2009

NUEVO RADIADOR






PARA NO TENER PROBLEMAS CON LA TEMPERATURA DECIDIMOS ADAPTARLE UN RADIADOR DE MAYOR CAUDAL, EL DONANTE FUE UNA SUZUKI LTZ 400 : )

LO MALO ES QUE AL INSTALAR EL NUEVO RADIADOR TUVIMOS QUE QUITAR EL AMORTIGUADOR DE DIRECCION, PORQUE MOLESTABA, PERO YA LE BUSCAREMOS UN NUEVO SITIO ; )



sábado, 19 de diciembre de 2009

VOLVEMOS A EMPEZAR


SINCERAMENTE, YO CREO QUE NUNCA TERMINAREMOS ESTE PROYECTO, PORQUE CADA VEZ QUE LO TENEMOS MEDIO ENCAMINADO, SE NOS OCURRE ALGO O AL INSTALAR ALGO NUEVO TENEMOS QUE RECOLOCAR PIEZAS O LLEGA NUEVO MATERIAL, O SIMPLEMENTE A ARIDANE SE LE ANTOJA HACER ALGUN CAMBIO, PERO EN FIN, COMO TAMPOCO TENEMOS PRIZA.... : ) PARA MI ESTA QUEDANDO MUY BONITA, CADA VEZ SE ESTA PARECIENDO MAS A UNA MOTO DE CARRERAS, ESTOY MUY CONTENTO DE COMO ESTA QUEDANDO EL PROYECTO, AUNQUE TODAVIA LE QUEDAN MUCHAS COSAS POR HACER.

DESPUES DE PINTAR EL CHASIS Y SUB-CHASIS DE NEGRO TOCO EMPEZAR A MONTARLO TODO. AQUI OS DEJO ALGUNAS FOTOS.

LOS CAMBIOS MAS SIGNIFICATIVOS HAN SIDO LA COLOCACION DEL EMBRAGUE HIDRAULICO Y LA INSTALACION DE UN NUEVO RADIADOR DE MAYOR CAUDAL CON UNOS TUBOS TRANSPARENTES A LOS QUE ACOPLAMOS UNOS CONECTORES DE DESCONEXION RAPIDOS. INSTALACION DE LA VALVULA DE ESCAPE NEUMATICA, CADENA DE TRANSMISION, FILTRO DE AIRE, DEJAMOS LA INSTALACION ELECTRICA A LA MINIMA EXPRESION, QUITAMOS EL MOTOR DE ARRANQUE, COLOCAMOS LOS LATIGUILLOS METALICOS, SLICK Y SE RESTAURARON Y PINTARON MUCHAS PIEZAS... Y COMO LES COMENTE ANTES, ESTO CREO KE NUNCA VA A ACABAR.

Y CUANDO LLEGE ALGO MAS DE PRESUPUESTO LO DESTINAREMOS A COMPRAR UN ROTOR.